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深圳中海龙新能源汽车租赁公司，注册资金一亿四千万，现有大量车辆三千余台。 而款车辆配备粤B牌照，可以在深圳全天候自由使用。车辆信息：东风**龙，外部尺寸（米）：4.495×1.680×1.990，内部尺寸（米）：2.60×1.45×1.35，续航里程300公里，电池容量59.18度，充电方式：快／慢充，总质量2300Kg，额定载质量670Kg，载货空间5.3立方。租金请电话联系，押金1万。租金含粤A牌，粤B牌保修,保养,交强险，*三者100万，不计免赔，车损，座位险3万。 除这款外还有多款纯电动新能源面包车（二座-十四座都有）共三款面包车和4.2米纯电动货车。
车辆配备粤B牌照，可以在深圳全天候自由使用。车辆信息：东风**龙，外部尺寸（米）：4.495×1.680×1.990，内部尺寸（米）：2.60×1.45×1.35，续航里程300公里，电池容量59.18度，充电方式：快／慢充，总质量2300Kg，额定载质量670Kg，载货空间5.3立方。租金请电话联系，押金1万。

根据《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》相关要求，纯电动物流配送车辆运营资助项目资助条件及标准包括车辆数量要求、里程考核、数据接入等。车辆数量方面，要求拥有300辆以上运营城市配送车辆，且其中纯电动物流配送车辆不少于100辆；或拥有纯电动冷藏车、纯电动集装箱牵引车不少于50辆的企业。里程考核要求，纯电动物流配送车辆在深圳市内行驶里程达到1.5万公里/年（1250公里/月）

新能源汽车产业的快速发展也间接的带动了其租赁业务的扩展，在国内已有多家新能源车企涉足租赁业务，汽车租赁在中国并非新生事物，却是朝阳产业。近年来，在新能源与“互联网+”的撬动下，汽车租赁业成为一片投资的热土。

新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷呢?
新能源汽车目前成本价格，以纯电动公交车为例，比传统燃油公交车相比，其实际售价要高出2-3倍，国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴，即使扣除国家和地方补贴，售价也要**传统车，由于国补到位没有准信，地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户，更是难上加难。于是新能源汽车“租赁”业务诞生了，有相关业内分析说。
另外，据数据显示，中国2016年包裹量为310多亿件，预计2017年增长到360多亿件，均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。电商的高速发展为物流行业提供了巨大的市场空间，但高昂的运营成本和对资产的重度倚赖，制约着物流企业大步向前。
这时新能源汽车可以派上用场了，中海龙（深圳）运输有限公司针对物流行业而设计的纯电动厢式运输车，专为城市运输配送打造，解决城市物流配送“后一公里难”问题，具有噪音低、节能环保、低运营成本等优势。